Onlistres’s Weblog

tu non hai affatto spiegato se la struttura viaria in cui ti sei trovato in coda negli USA presentasse dei difetti, se fosse adeguata o no, se vi sia stato un incidente, e tra l’altro dici che tutti sapevano che quel fenomeno lì è risaputo.Gli americani però non hanno il NOSTRO problema, traffico aumentato molte volte rispetto alle strutture progettate ai tempi che furono, non hanno i balcani che si sono aperti, non hanno la strettoia figlia di un progetto monco, non hanno i romeni che tornano a casa e che devono passare tutti per di qua.Insomma, questo è un problema che c’è qui e i difetti ci sono, il fatto che il traffico fosse intenso non giustifica da solo il blocco formatosi.Se devi fare dei paragoni circostanzia meglio le cose, che di pazienza gli italiani ne hanno fin troppa.Un esempio’La tangenziale di Meste non avrebbe dovuto essere così come è stata costruita, avrebbe dovuto passare esternamente a Mestre già in origine, e il passante, visti i flussi di traffico crescenti è in ritardo di più di 30 anni.Abbiamo un passante nuovo e ancora non basta e tutto sommato ci sono polemiche e nient’altro.E secondo te bisognerebbe finirla di lamentarsi’Buone code.

commento inviato il 04-08-2009 alle 17:09 da alex x commento inviato il 04-08-2009 alle 11:17 da Diego Il fattore pedaggio è uno dei problemi ma io guardo più alla struttura autostradale e alla regolazione del traffico mentre questo si svolge.Se dipendesse da me le barriere sarebbero sparite da molto ma avendole volute tenere che almeno ci si impegnasse a controllare i flussi di traffico.Manderei anche i vu cumprà con l’autovelox se questo tornasse utile cioè sapendo esistente una strettoia è meglio rallentare il traffico ben prima di questo punto, infatti a velocità inferiori la densità del traffico aumenta perchè tra i mezzi proprio a causa della minore velocità la distanza diminuisce con possibilità di smaltimento e di regolazione nel punto di strettoia molto più fluidi senza blocco.La tua idea di usare le statali in realtà la condivido, infatti sicuramente c’è chi l’ha fatto ma chi viene da molto lontano teme di perdersi pur avendo le mappe e per chi usa l’autostrada solo qualche volta l’anno il navigatore diventa una spesa superflua.Non condivido però le statali che sono a livello di strada di servizio locale anzichè essere strade di comunicazione vera e propria, anch’esse sono coinvolte, faccio solo un esempio, Mestre – Bassano imbocco Valsugana (a pieno carico): con traffico 1 ora e 25, strada vuota 50 minuti.Se ci fossero le tangenzialine nei vari paesi il tempo sarebbe di 50 minuti con traffico e anche un’ora andrebbe bene.L’ingorgo in A4 è stato solo l’apice di un fenomeno di arretratezza strutturale e di mentalità…

commento inviato il 04-08-2009 alle 08:25 da ALESSIO nessuna informazione da iso radio sono un vigile del fuoco scrivo perche il giorno 1 agosto rientravo dalla croazia dalle vacanze e cercavo di avere notizie via radio ma gia dal confine c’era coda e il servizio pubbilco segnalava solo rallentamenti sul passante sta di fatto che dalle 12.00 circa da trieste fino a venezia era tutta una coda che certamente non sono 30 km e le notizie che riuscivo a recuperare da radio private che ovviamnete davano solo rallentamenti inoltre sulla frquenza segnalata dell’operatore pubbilco non si riceveva nulla ritengo che vi siano delle responsabilità oggettive anche sulla informazione via etere e oltre a pubbilcizzare la frquenza sul bordo autostra si debba verificare se si riceve e sarebbe auspicabile mettere sullo stesso cartello un numero verde cosi l’utente può informare chi possa divulgare informazioni immediate sul traffico vi posso garantire che ero sconcertato vedere la mancaza di informazioni e quelle che si ricevevano non rispondevano alla realtà e il primo agosto la temperatura era veramente alta e le difficoltà in cui si trovavano famiglie intere spero che qualcuno che sta indagando valuti anche questa situazione e si verifichi che le frquenze assegnate funzionino e dia la possibiltà di comunicare a chi di dovere informazioni ed eventualmente valutare se in determinati giorni si possa coinvolgere piu radio per informare gli automobilisti commento inviato il 04-08-2009 alle 08:04 da dom il solito scaricabarile..

dovrebbe mettere la freccia e andare in terza corsia per superare l’auto che bellamente se ne sta in corsia centrale.I camion però non possono andare in terza corsia, quindi si pongono dietro l’auto e chiedono strada un po’ lampeggiando e un po’ suonando il clacson.Succede, e non di rado, che l’auto non si sposti, e che chi guidi l’auto faccia segno al camion di ritornare sulla corsia di destra, a questo punto il camionista si scoccia, ritorna in corsia di destra, supera l’auto a destra e buona notte.Se la polizia vedesse questo fatto darebbe la multa sia all’auto in corsia centrale che al camion sorpassatore a destra.Secondo me è sbagliato considerare quello un sorpasso perchè in realtà si tratta di un affiancamento, difatti non ci sono cambi di corsia in quel frangente rimanendosene in prima corsia.Se andassimo in Inghilterra subiremmo migliaia di sorpassi sulla destra.La regolamentazione non è chiara e se lo fosse e fossi un poliziotto della stradale mi diletterei molto a multare questo imbecille e ignorante e pericoloso comportamento.Più di qualche volta mi sono fatto lunghi tratti in prima corsia superando centinaia di veicoli che se ne stavano in corsia centrale.Pericoloso’

Fonte:
http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=68087&sez=NORDEST